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私達が日常利用する自動車では、良く「燃費」の良し悪しを議論します。
一般道路と高速道路との利用では、高速道路での「燃費」が良くなります。
停止、発進の繰り返しが少ないのが一番の理由です。
今、私が所属するアスファルト合材プラントでも燃費を議論します。
８月末日で前期を終了しました。トン当たり１リットルの「燃費」の改善がありました。
釜を出荷可能な温度まで温めます。それに費やす燃料は、ほぼ３０リットルです。
アスファルト合材の出荷予定に合わせる事でこのアイドリングを少なくする事ができます。
計画生産できるようになればもっと燃費を向上させ、地球環境に優しい活動ができます。 |
10:08, Wednesday, Sep 12, 2007 ¦ 固定リンク
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